Ćs vezes nĆ³s procuramos um voo e acabamos nos dando tĆ£o bem que Ć© sĆ³ diversĆ£o! Ficamos felizes com a ideia da viagem e contentes porque pagamos pouco nas passagens aĆ©reas!
O mesmo nĆ£o acontece quando os preƧos vĆ£o alĆ©m do que esperĆ”vamos, ou atĆ© mesmo do que poderĆamos pagar.
Nesses casos, Ć© impossĆvel nĆ£o se questionar: por que as tarifas aĆ©reas flutuam tanto?
Por que se vocĆŖ e um amigo reservarem o mesmo voo em minutos diferentes talvez paguem uma diferenƧa de centenas de reais no valor final?
Se essas questƵes sempre povoaram a sua mente, mas vocĆŖ nĆ£o sabia o que fazer com elas ou como responde-las nĆ£o se preocupe mais: a seguir vamos explicar como as tarifas aĆ©reas funcionam, para que isso nĆ£o seja mais um dilema na sua vida.
ComeƧando do comeƧo: o que forma o preƧo das suas passagens aƩreas?
Bom, sĆ£o vĆ”rias coisas e nĆ£o existe um sĆ³ fator que determina o preƧo das passagens aĆ©reas, entĆ£o a seguir vamos listar como ela Ć© construĆda:
A tarifa base;
As taxas dos aeroportos;
As taxas relacionadas a combustĆvel;
As taxas de serviƧo;
O valor da comida e bebida distribuĆda;
A seleĆ§Ć£o de assentos;
O valor para levar bagagem;
Podemos notar no exemplo acima de uma passagem SĆ£o Paulo – Lisboa:
ā A tarifa base desta passagem Ć© no valor de R$ 1.201,00 (ida) e R$ 1.201,00 (volta)
ā Todos os outros custos como, de combustĆvel, taxas de embarque, taxas do aeroporto de Lisboa somam: R$ 873,76.
Toda passagem aĆ©rea anunciada nĆ£o tem preƧo fixo, porĆ©m todas elas partem de uma tarifa base, mas o valor final que vocĆŖ pode pagar em uma passagem para qualquer destino nunca serĆ” fixa.
TUDO COMEĆA NA ESCOLHA DA AERONAVE
Para determinar o valor final das passagens aĆ©reas as companhias comeƧam analisando o aviĆ£o que escolheram para um voo, e quantos assentos vĆ£o estar disponĆveis para cada classe de serviƧo.
Quando vocĆŖ reserva uma passagem, a primeira coisa que vocĆŖ decide Ć© a classe de serviƧo e elas sĆ£o basicamente: econĆ“mica, econĆ“mica premium, executiva e primeira classe.
PorĆ©m o que faz a diferenƧa em relaĆ§Ć£o ao preƧos, na hora de sua pesquisa Ć© a classe tarifĆ”ria.
CLASSES TARIFĆRIAS
Primeiro precisamos entender que em um mesmo voo, a pessoa sentada ao seu lado pode ter pago 4 vezes a mais que vocĆŖ na passagem e mesmo assim todos vĆ£o receber o mesmo serviƧo, e isso funciona assim no mundo inteiro.
Isso acontece por que a companhia aerea divide as poltronas do aviĆ£o em varias āpartesā e esses grupos de poltronas terĆ£o valores diferentes.
O que faz essas āpartesā do aviĆ£o terem valores diferentes, Ć© chamada de classe tarifĆ”ria.
Na sua definiĆ§Ć£o mais simples, as classes tarifĆ”rias dividem cada assento em um aviĆ£o em diferentes categorias, cada uma com seu prĆ³prio preƧo e regras.
As classes tarifƔrias possuem diferentes regras e restriƧƵes, como por exemplo a possibilidade de remarcar a passagem sem custos ou receber mais milhas por voo por exemplo.
Cada classe tarifaria tem um preƧo diferente com base nesses fatores, mas dentro do aviĆ£o vĆ£o todos ali um ao lado do outro.
As classes tarifĆ”rias sĆ£o usadas por sistemas de reservas aĆ©reas e agentes de viagens para vender assentos em um aviĆ£o.
No exemplo acima temos:
ā¢ 196 poltronas
ā¢ Divididas em 3 grupos de classe de serviƧo
ā¢ 12 classes tarifarias
A companhia aĆ”rea comeƧa a vender na classe de serviƧo EconĆ“mica a classe tarifĆ”ria I com o preƧo de R$ 59,00 que Ć© a mais barata, assim que essas poltronas sĆ£o preenchidas ela sobe o preƧo para R$ 99,00 e assim sucessivamente atĆ© o preƧo de R$ 259,00 na classe de serviƧo econĆ“mica.
O que faz os preƧos aumentarem teoricamente Ć© a demanda, quanto mais pessoas procurando por um determinado voo mais rapido os preƧos irĆ£o subir, afinal as poltronas mais baratas serĆ£o vendidas primeiramente.
Embora possa haver 56 lugares na classe econƓmica, podem haver apenas 14 lugares em cada classe tarifƔria diferente.
Conforme podemos ver na imagem acima, Ʃ dessa forma que frenquentemente estamos sentado ao lado de quem pode ter pago 4 vezes mais pelo mesmo serviƧo prestado.
PreƧos diferentes para pessoas diferentes ā A grande sacada por trĆ”s dos valores das passagens aĆ©reas
O principal motivo que faz os preƧos das passagens aĆ©reas flutuarem tanto e em tĆ£o pouco tempo (Ć s vezes a variaĆ§Ć£o ocorre em ridĆculos dez minutos) Ć© o fato de que a companhia faz de tudo para que pessoas diferentes paguem preƧos diferentes por passagens iguais.
Ć preciso entender que se vocĆŖ faz questĆ£o de pagar sempre menos, existem clientes da companhia aĆ©rea que podem pagar mais e nĆ£o se preocupam com o preƧo na hora de fazer uma compra.
Toda vez que vocĆŖ vĆŖ uma passagem aĆ©rea, vocĆŖ pode ter certeza de que a companhia aĆ©rea investiu uma quantidade insana de tempo, energia e poder de computaĆ§Ć£o para determinar o valor que essa tarifa deve ser nesse momento exato.
O gerenciamento de rendimento
Como explicamos anteriormente, a companhia aĆ©rea nĆ£o quer perder nunca nada! Ela quer que o consumidor que aceita pagar o preƧo mais alto pague, mas se sĆ³ esses consumidores voarem o aviĆ£o vai ficar vazio e isso representa perda grande de dinheiro, entĆ£o nĆ£o vale a pena.
Como chegar a um meio termo? Usando um sistema conhecido como gerenciamento de rendimento, que tambĆ©m pode ser chamado de āvamos fazer com que a tarifa desse voo seja a mais alta possĆvelā.
Esses preƧos variam de acordo com a Ć©poca em que vocĆŖ voa, de acordo com a Ć©poca que vocĆŖ compra as suas passagens (ou melhor, segundo a antecedĆŖncia que as adquire), de acordo com o seu itinerĆ”rio, enfim, sĆ£o muitas variĆ”veis envolvidas aqui e todas elas tĆŖm algum poder sobre o valor final pago por vocĆŖ.
Algumas das tĆ”ticas sĆ£o diretas e bĆ”sicas. Por exemplo, as tarifas mais baixas geralmente exigem que vocĆŖ compre antecipadamente – 7, 14 ou 21 dias.
As companhias aĆ©reas argumentam que a maioria dos clientes que compram bilhetes de Ćŗltima hora sĆ£o viajantes de negĆ³cios e os viajantes de negĆ³cios podem (geralmente) pagar mais.
Portanto, o sistema foi projetado para tornar as tarifas de Ćŗltima hora mais caras.
Outra tĆ”tica Ć© simplesmente nĆ£o oferecer as tarifas mais baixas em voos que provavelmente serĆ£o populares.
Desta forma, a companhia aĆ©rea pode evitar oferecer uma tarifa super baixa como essa, nos voos que muito provavelmente estĆ£o lotados, como por exemplos nas altas temporadas, como Ć© o caso do verĆ£o e final de ano.
Claro que vocĆŖ pode esperar atĆ© os Ćŗltimos dias antes do voo para tentar conseguir uma passagem mais baratinha, considerando o desespero da companhia em encher o aviĆ£o, mas uma companhia aĆ©rea vai sempre preferir vender 20% de suas passagens remanescentes por R$ 1.500 reais, ao invĆ©s de vender metade delas por R$ 500, porque no primeiro caso ela sai ganhando, simples assim!
O que pode fazer o preƧo abaixar antes do voo acontecer Ć© quando a companhia nĆ£o conseguiu mesmo vender os seus assentos mais baratos na totalidade, e aĆ ela oferece descontos afim de pelo menos voar sem sofrer prejuĆzo, ou seja, pagando ao menos seus funcionĆ”rios, combustĆvel, serviƧo, etc.
A oscilaĆ§Ć£o constante de valores
Boa parte da oscilaĆ§Ć£o constante de valores de passagens aĆ©reas se deve a um fato muito curioso: as companhias disponibilizam mais assentos por valores mais caros e menos acentos por valores mais baratos.
Como isso Ć© medido? De acordo com o nĆŗmero de reservas que vĆ£o sendo feitas atĆ© o voo de fato ocorrer.
Ć por isso que a alteraĆ§Ć£o de valores Ć© constante, porque ela vai variar Ć medida que mais passagens caras forem sendo pagas pelo mesmo voo e Ć medida que forem pagas mais passagens baratas.
Nisso se altera a disponibilidade de acentos e claro, o valor dos que estĆ£o disponĆveis.
Se do nada os preƧos caem Ć© porque provavelmente muitas reservas caras nĆ£o se concluĆram, e se o contrĆ”rio acontece Ć© porque vĆ”rias se confirmaram e vocĆŖ que ficou para trĆ”s vai ter que pagar a mais, de uma forma ou de outra!
Podemos encontrar dias mais baratos para voar e fazer reservas?
Claro que sim! Durante a semana os preƧos variam muito.
Normalmente segunda, sexta e domingo sĆ£o dias mais caros para voar, porque os viajantes executivos voltam para seus lares, e famĆlias voltam para suas casas, ou vĆ£o sair para passear.
Por isso Ć© mais fĆ”cil vocĆŖ voar mais barato numa terƧa, quarta ou sĆ”bado, por exemplo.
AlĆ©m disso, se vocĆŖ consegue ter a possibilidade de escolher a hora de voar para o seu destino ou de chegar nele tambĆ©m Ć© possĆvel pagar menos, jĆ” que a maioria das pessoas prefere voar Ć s 9 horas, por exemplo, e nĆ£o Ć s 5 da manhĆ£.
NĆ£o Ć© raro que classes de reservas mais baratas, Ć s vezes, sĆ³ permitam a compra com duas semanas de antecedĆŖncia, ou sĆ³ deixem vocĆŖ voar no sĆ”bado se vocĆŖ aceitar chegar na noite de sĆ”bado no seu destino desejado.
Obviamente isso exclui quem viaja na correria e sem planejamento, e tem por isso dinheiro para pagar.
Como vocĆŖ pode ver, entender como funcionam as tarifas aĆ©reas e como elas determinam os preƧos das passagens aĆ©reas Ć© importante para que possamos comprar mais barato!
[…] ā¢ Leia tambĆ©m > Como as tarifas aĆ©reas funcionam […]
[…] ā¢ Leia tambĆ©m > ConheƧa o Worldpackers e troque trabalho por hospedagem […]
[…] viajantes ainda acreditam que, para ter uma viagem agradĆ”vel, basta pagar pelas passagens e hospedagens. A verdade Ć© que muitos paĆses demandam um certo preparo […]